Что нельзя закрашивать: резьбы, посадки и контактные площадки

01

Начните с функции каждой поверхности

Составьте список сопряжений: где проходит крепёж, где устанавливается уплотнение, какие поверхности образуют посадку и где требуется электрический контакт. Решение оставить металл без покрытия принимает конструктор с учётом работы узла. Не всякое отверстие нужно маскировать, но каждое критичное сопряжение требует явного решения.

В технических материалах EPSI к типовым защищаемым зонам отнесены резьбы, контактные площадки и сопрягаемые поверхности. Маски подбирают по геометрии и совместимости с подготовкой поверхности и режимом отверждения. Эти принципы объясняют назначение маскирования, но не задают размеры зон для конкретного изделия.

02

Как оформить карту маскирования

03

Почему фотографии с обведённой зоной недостаточно

Фото удобно для обсуждения, но трудно использовать как единственное производственное задание. На нём не всегда понятны сторона детали, масштаб и расстояние от кромки. Добавьте вид с обозначениями зон М1, М2 и далее; для каждой задайте границу и привязку. Укажите номер и ревизию документа, чтобы участок не использовал старую картинку.

В заказе полезно раздельно записать: цвет, фактуру, требования к покрытию, зоны без покрытия и критерии внешнего вида. Тогда изменение цвета не будет незаметно менять карту маскирования. Если зона остаётся открытой в эксплуатации, отдельно согласуйте её защиту от коррозии: отсутствие порошка само по себе не решает эту задачу.

04

Два контакта, которые легко перепутать

Технологический контакт детали с подвесом нужен процессу электростатического нанесения. Функциональная контактная площадка готового корпуса нужна самому изделию. Они могут находиться в разных местах и иметь разные требования. Нельзя считать случайный след подвеса готовой площадкой защитного соединения.

Powder Coating Institute отдельно подчёркивает значение заземления в процессе нанесения. Для готового электротехнического изделия достаточность контакта подтверждают по его документации и принятой программе проверки. Одного визуального осмотра очищенного пятна для этого недостаточно.

05

Принимайте изделие после полного маршрута

Рекомендуемый порядок проверки: сверить ревизию карты, осмотреть границы зон, убедиться в удалении масок, проверить критичные размеры и резьбы, затем выполнить пробную сборку. Если крепёж входит с неожиданным усилием, сначала выясняют причину, а не принудительно затягивают его.

Результат стоит сохранить с фотографиями характерных зон и записью о способе контроля. Для повторной партии это понятнее, чем устное «покрасить как в прошлый раз». Любую доработку после окраски согласовывают: она может затронуть размер, поверхность и защиту металла.